十几秒后，系统对整架飞机分析完毕，同时给出了一份改造意见。
“叮！米格-21战斗机解析完成。”
“对于该飞机的有效改进方案如下：”
“动力系统（消耗科技点）”
“WS-15涡扇发动机（400）（推荐）”
“F119涡扇发动机（400）”
“产品30涡扇发动机（350）”
“……”
“雷达系统（消耗科技点）”
“AESA（主动电子扫描阵列） 雷达（400）（推荐）”
“AN/APG-77 有源相控阵雷达（400）”
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“N036 Byelka 有源相控阵雷达（400）”
“……”
“注：宿主可根据飞机功能需求，合理选择对应的各种兼容系统，选择完毕将统一扣除科技点。”
看着系统虚拟面板上密密麻麻的信息，杜仲稍稍感到有些意外。
按照系统的意思，只要是掌握了目标产品所需的核心技术，就能随意进行兼容组装？
这也太逆天了吧！
正因为见识过，他太清楚系统给出的改造意见的含金量了。
就单拿WS-15涡扇发动机来说，那可是装配在歼-20上的发动机型号，具备高推重比、高可靠性、低燃油消耗等特点。
相比于传统的喷气式发动机，涡扇发动机通常具有更高的燃油经济性。
这意味着在执行长时间飞行任务时，飞机可以飞行更远的距离，同时减少燃油消耗。
同时，其单台推力更是达到了161KN级别，使得发动机的推力得到了显着提升，为战机提供了更强的动力，从而增强了飞机的机动性能和整体作战能力。
再加上WS-15涡扇发动机支持战机的现代化升级，如配备有源相控阵火控雷达、分布式光学孔径系统和综合电子战系统等，使得战机具有更强的信息获取能力和作战效能。
仅单凭动力系统这一块，90年代鹰酱F-15歼击机搭载的F10